根据海关最新公布的外贸成绩单 ，2025年我国各区域外贸亮点纷呈，其中长三角地区以10.84万亿元的出口额占全国近四成
，成为稳外贸的“压舱石 ”和“稳定器
”
。

长三角地区占我国外贸比重提升至37.4%

浙江这家新能源汽车企业里产线不停运转，平均每小时就有42辆新能源汽车驶下生产线 ，月产量超过2万辆。

迅猛增长的出口需求
，呼唤物流模式创新适配 。2025年，浙江温州状元岙码头开通了滚装船业务 ，大幅提升装载效率与空间利用率
。

据统计
，浙江重点打造新能源汽车及零部件制造业集群，2025年汽车产量超过200万辆 ，其中
，电动汽车占60%以上，首次迈上百万辆新台阶 ，持续保持两位数增长
，自主品牌出口比重近六成。

长三角地区强大的制造业基础、完善的产业链和持续的开放创新，带动外贸在规模
、结构和市场多元化上实现全面突破 。

据海关统计 ，2025年，长三角地区货物贸易进出口17.02万亿元
，同比增长6.3%，占我国外贸的比重提升至37.4% ，续航三角船舶和海洋工程装备、生物医药等产品出口分别增长11.4% 、6.9%
，均占我国同类产品出口总值的一半以上
。

黄河流域进出口值创历史新高

2025年，黄河流域9省区进出口总值达到6.49万亿元 ，创历史新高
，占全国进出口总值的14.3%。去年黄河流域外贸在规模
、结构和效率上都有显著提升，成为全国外贸增长的重要引擎 。

据海关统计 ，2025年黄河流域进出口值连续10个月超过5000亿元
，表现出较强的发展韧性
。尤为亮眼的是，随着进出口规模不断扩大 ，一些口岸地区依托进出口商品
，发展建设起各具特色的产业集群，再反哺外贸 ，持续拉动进出口增长。

在山东日照港，几乎每天都有进口木材船舶进港
，2025年口岸共接卸木材船舶350余艘次 。

作为“一带一路”重要枢纽港，日照港过去虽然是全国最大的木材进口口岸 ，但这些进口木料却很少留在当地
。

随着进口木材越来越多
，如何留住这些资源、精深加工争取更大的收益，成为当地企业和政府锁定的新赛道。如今 ，日照市岚山区国家级木材贸易加工示范区已初成规模
，集聚了400余家大大小小的木材贸易加工企业 。产业壮大的同时，加工的深度和产品的附加值也在不断提升。

不仅如此 ，企业间还形成了“木材进口-初加工-深加工-废料综合利用 ”的上下游链条
，提升了供应链反应速度和灵活性，实现了多方共赢
。

现在 ，日照的木材产业年加工产值达150亿元
，直接带动2万多人就业，同时产业的发展又反向带动了进口的增加 ，形成良性循环。山东港口“进口+产业
”模式正是我国进口韧性 、活力的生动写照 。

据统计，2025年黄河流域市场多元化持续推进
，对共建“一带一路”国家进出口值达到3.77万亿元，增长6.3% ，对拉丁美洲
、非洲、中东 、中亚进出口增速分别达到11.6%
、30.3%、17% 、38.1%
。

西部地区进出口占同期全国比重提升至9.7%

据最新统计
，2025年，我国西部地区进出口再创新高 ，达4.4万亿元
，较2024年增长8.7%，占同期全国比重进一步提升至9.7%。

近日 ，贵州省黔西南州12000余尾鲜活鲫鱼通过陆路运输出口越南
，这是贵州鲫鱼首次“游 ”出国门 。

贵州冷水资源丰富，为生态渔业产业发展提供了得天独厚的自然条件
。去年12月 ，一批鲜活鳗鱼经贵州双龙保税物流中心（B型）出口至泰国
，也是贵州鳗鱼出口实现了零的突破。这次鲫鱼出口，在不到一个月的时间里 ，再次拓宽了贵州农食产品的出口种类以及销售路径 。

据了解，出口产品从企业提出申请
，再到运输到口岸并报关，中间会经历十余个步骤
。海关主动与企业对接 ，提供一站式通关服务。

据统计
，2025年，贵州活鱼出口1281.6吨 ，货值4210.7万元
，同比分别增长192.7%
、74.3% 。其中，鲟鱼出口710吨 ，货值超2000万元
，规模居全国首位
。